Nemecké Porsche zo skupiny Volkswagen údajne zvažuje, že presunie výrobu modelu Cayenne z bratislavského závodu v Devínskej Novej Vsi do nemeckého Lipska. Napísal o tom nemecký denník Frankfurter Allgemeine Zeitung. Keďže ide o náš najväčší podnik a zďaleka najväčšieho zamestnávateľa v okolí, považujem za správne pokojne zhrnúť, čo zatiaľ vieme a hlavne čo z toho ešte ani zďaleka nie je hotová vec.
Na prvý pohľad to nedáva zmysel. Prečo by niekto sťahoval výrobu z lacnejšieho Slovenska do drahšieho Nemecka? Háčik je v podmienke: nemeckí zamestnanci v Lipsku by museli súhlasiť s výrazným znížením miezd. Tamojší závod má voľné kapacity, ktoré treba niečím zaplniť, a presun by sa firme oplatil len vtedy, keby sa nemecké mzdy priblížili tým slovenským. Sami zamestnanci to opísali tak, že im pred nosom držia „mrkvu“ v podobe Cayenne a istej práce, no zároveň žiadajú tvrdé škrty.
Inými slovami, nejde ani tak o to, že by Slovensko bolo zrazu drahé. Ide skôr o tlak na nemecké odbory a na spolkovú krajinu Dolné Sasko, ktorá vlastní vo Volkswagene pätinový podiel a pochopiteľne chce udržať prácu doma. Viacerí preto túto správu čítajú skôr ako vyjednávaciu taktiku než ako rozhodnutú vec. Samotné Porsche sa k nej zatiaľ odmietlo vyjadriť.
Nehovoríme o nejakej vzdialenej fabrike. Volkswagen Slovakia sídli na Jonášovej ulici priamo v Devínskej a ku koncu minulého roka zamestnával približne 11 400 ľudí. Je to najväčší súkromný zamestnávateľ a jeden z najväčších prispievateľov do verejných rozpočtov u nás. Priemerná hrubá mzda tam vlani presiahla 3 000 eur, nie sú to zlé miesta a mnohí naši susedia a známi tam chodia do práce.
Patrí sem aj to menej príjemné. Celý koncern Volkswagen prechádza rozsiahlym šetrením a Porsche má za sebou veľmi zlý rok a prevádzkový zisk mu medziročne spadol o viac než 90 percent a predaje mu klesajú aj na kľúčových trhoch. V nemeckej tlači sa navyše objavili informácie, že koncern by mohol vo svete zrušiť až okolo 100-tisíc pracovných miest. Aj keby sa teda tento konkrétny presun nikdy neuskutočnil, tlak na európsky a slovenský automobilový priemysel je reálny a nezmizne zo dňa na deň.
Zatiaľ nie je rozhodnuté, ide o správu z nemeckých novín a o rokovania, ktoré sa povedú v najbližších týždňoch. Zároveň je to však dobrá pripomienka, ako veľmi je Devínska závislá od jediného odvetvia a od rozhodnutí, ktoré padajú ďaleko od nás a bez nás.
Zdroje:
– Zámer presunúť výrobu Cayenne do Lipska, hospodárske čísla Porsche (pokles zisku, predaje) aj plán prepúšťania v koncerne VW — oPeniazoch.sk, na základe agentúry ČTK a nemeckého denníka Frankfurter Allgemeine Zeitung:https://openiazoch.zoznam.sk/priemysel/tvrda-facka-pre-bratislavsky-volkswagen-porsche-chce-prestahovat-vyrobu-do-nemecka-ma-to-vsak-hacik/
– Údaje o Volkswagen Slovakia — počet zamestnancov ku koncu roka 2025, priemerná hrubá mzda aj rozbeh výroby elektrického Cayenne v Bratislave — denník Pravda: https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/796643-vw-slovakia-dosiahol-vlani-obrat-12-miliard-eur-priemerna-hruba-mzda-tam-prekrocila-3-000-eur/
